Direção Hidráulica

OPERAÇÃO:

Quando o motorista gira o volante, o fluxo de óleo é dirigido através das válvulas, para as câmaras do cilindros operadores, fazendo que a direção vire para direita ou para a esquerda. Ao parar de movimentá-lo, a bomba hidráulica deixa de enviar óleo para a câmara, restabelecendo o equilíbrio e fazendo com que o fluido volte a girar livremente dentro do sistema.

Assim, se você for do tipo que insiste em parar com o volante esterçado ou aguardo semáforo abrir, forçando uma mudança de faixa, saiba que esta comprometendo o funcionamento do sistema hidráulico da direção, pois se a válvula que restringe a vazão do fluido ficar fechada por mais de cinco segundos irá interromper o fluxo de óleo pelo sistema por muito tempo, fazendo com que ele fique sem lubrificação.

FLUIDO E LUBRIFICANTE

Aliás, a correta manutenção do fluido é um importante item para a conservação hidráulica, pois todo o sistema depende disso para funcionar perfeitamente.

O óleo deverá ter alta estabilidade a cargas mecânicas e índice de viscosidade elevado, além de possuir propriedades que diminuam a formação de espuma, manter viscosidade a altas temperaturas, ter compatibilidade com vedações e ser um bom inibidor de ferrugem e corrosão.

No intervalo entre as trocas, é bom observar constantemente o nível do fluido, como você faz com o lubrificante do motor.

No reservatório, há marcas de volume máximo e mínimo. Não deixe que nenhuma delas seja ultrapassada.

FALHAS NO SISTEMA HIDRÁULICO

Quando se fala em manutenção da direção hidráulica é sempre bom salientar que, ao contrário do que muitos motoristas imaginam, a falha do sitema de assitência não deixará o carro desgovernado, sem controle.

Apenas a caixa de direção continuará a trabalhar mecanicamente, exigindo um esforço maior para girar o volante.

O único perigo é que o motorista não perceba o defeito e, no momento de desviar de um obstáculo, empregue uma força insuficiente e não tenha tempo de evitar o choque.

Por isso, mesmo com o recurso da direção hidráulica, evite abusos e não deixe para esterçar no último minuto.

Caso sinta qualquer diferença no tempo de resposta ao acionamento do volante, leve seu 4x4 ao mecânico e peça para que ele verifique, através do analisador de vazão, se o defeito está no sistema hidráulico ou no mecânico.

IDENTIFIQUE SE HÁ VAZAMENTOS

São vários os componentes que formam o sistema de assistência hidráulica, mas sua manutenção é menos complicada do que possa parecer à primeira vista.

O mais freqüente são os vazamentos, se você~e identificá-los, leve o seu 4x4 a uma oficina para checar os seguintes componentes: a gaxeta (anel de vedação de mangueira à bomba), as conexões das mangueiras de alimentação e retorno, o regulador de pressão e o reservatório remoto.

Evite aventuras com o veículo nessas condições, pois a falta de fluido comprometerá o funcionamento do sistema.

Por fim, para prevenir a sobrecarga da direção hidráulica, mantenha sempre seu 4x4 alinhado e balanceado e com seus pneus calibrados, segundo indicação do fabricante.

Fonte: Revista Tração e Reduzida, texto de Josué Almeida